系统概述
课普达新能源E5分控联动式系统实训室，选用比亚迪e5原车核心系统改装，将整车拆解为6大独立实训子系统，支持单台分控独立运行与多台联动整车模拟两种模式。各子系统配备智能故障考核系统，通过移动终端实现故障设置与成绩管理，构成完整的新能源汽车专业实训教学环境，满足结构认知、原理讲解、故障诊断与技能考核等教学需要。
系统组成
| 序号 | 子系统名称 | 核心组成 | 规格亮点 |
|---|---|---|---|
| 1 | 电池管理控制系统智能联控实训平台 | 比亚迪e5原车磷酸铁锂电芯电池、BMS、透明封盖 | 653.4V高压、智能考核、2600×1340×800mm |
| 2 | 驱动电机控制系统智能联控实训平台 | 三相驱动电机、单档无级变速、ABS制动、前后驱动轮 | 透明亚克力封盖驱动轮、1750×1260×900mm |
| 3 | 汽车空调系统智能联控实训平台 | 电动压缩机、冷凝器、HVAC总成、PTC加热 | 制冷/制热双模式演示、1900×800×1500mm |
| 4 | 汽车电控动力转向系统（EPS）联控实训平台 | EPS转向器总成、前桥、横拉杆、转向轮 | 扭矩/车速双传感器、1900×800×1500mm |
| 5 | 汽车高压电路控制系统联控实训平台 | 高压电控箱、车载充电机、DC-DC、高压配电、漏电传感器 | OBC+DC-DC+MCU集成、1500×900×900mm |
| 6 | 汽车车身电器系统智能联控实训平台 | 整车车身、灯光系统、车门/车窗系统、音响系统 | 整车线束裸露、4680×1765×1500mm |
各子系统功能特点
1、电池管理控制系统智能联控实训平台
采用比亚迪e5原车磷酸铁锂电芯电池，透明封盖设计直观展示电池组核心零部件连接关系；
模块化基座设计，高低压线路分区卡槽，高压线路配安全标识；
原车线束连接，并联双插头标注原厂针脚编号，支持低压信号检测与BMS数据诊断；
智能故障考核系统（教师端+学生端），支持WIFI连接、密码管理、故障编辑、成绩自动存储。
2、驱动电机控制系统智能联控实训平台
采用比亚迪e5原车三相驱动电机+单档无级变速+ABS制动系统；
透明亚克力封盖驱动轮，直观观察电机运转；
原车线束+并联双插头，支持电机驱动系统、组合仪表及制动系统信号检测；
智能故障考核系统，支持动态数据流读取与故障诊断实训。
3、汽车空调系统智能联控实训平台
采用比亚迪e5原车电动空调压缩机+PTC电加热系统；
完整展示制冷/制热工作过程，保留原车控制面板及传感器；
支持温度、压力信号检测，可进行抽真空、充注冷媒实操；
智能故障考核系统，满足空调系统故障诊断与维修实训。
4、汽车电控动力转向系统（EPS）联控实训平台
采用比亚迪e5原车EPS转向器总成+前桥+左右转向轮；
保留扭矩转角传感器、车速传感器，展示电动助力大小变化；
支持转向系统故障码读取、扭矩传感器检测与标定；
智能故障考核系统，满足EPS系统故障诊断实训。
5、汽车高压电路控制系统联控实训平台
采用比亚迪e5原车高压电控箱/主控制器，集成OBC+DC-DC+高压配电+漏电检测；
模块化设计，高低压分区，高压线路配安全标识；
支持高压电控箱和主控制器低压信号检测，满足数据诊断与动态数据流读取；
智能故障考核系统，符合新能源高压安全教学规范。
6、汽车车身电器系统智能联控实训平台
以整车车身为基础，按原车位置安装大灯、尾灯、雾灯、车窗升降器、车门锁、后视镜、喇叭、收音机等；
整车线束裸露，各插头配并联双插头，支持信号检测；
保留原车BCM，支持灯光、门锁、车窗控制与故障诊断；
智能故障考核系统，满足车身电器系统故障排查实训。
系统级核心特点
分控+联动双模式：6大子系统既可独立分控运行，也可通过原车电缆连接为整车联动系统，灵活适配不同教学场景；
原车改装、真实还原：以比亚迪e5原车核心系统改装，保留原车零部件、线束及控制逻辑，贴近实车维修；
智能考核、移动教学：每台配备WIFI智能故障考核系统，教师移动终端设故障，学生终端答题，成绩自动存储；
高压安全、教学合规：整车高压系统保留原车互锁、绝缘、漏电保护，高压线路配安全标识，符合教学安全规范；
军工级线束、分段更换：整套线束采用IP64军工级连接器，长期实训损坏可分段直接更换，降低维护成本；
欧盟CE标准工艺：电气安装按欧盟CE认证标准制造，铝合金型材框架，耐油耐腐蚀。
技术参数总览
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 产品型号 | KPTBYDE5QFD |
| 产品编号 | 87106367 |
| 适用车型 | 比亚迪e5 |
| 系统组成 | 6大子系统（动力电池/电驱动/空调/转向/高压/车身电器） |
| 运行模式 | 分控独立 + 联动整车 |
| 工作电压 | DC12V（控制），653.4V（动力电池） |
| 工作温度 | -35℃～40℃ |
| 总重量 | 约2040kg（6台合计） |
各子系统详细参数
| 子系统 | 尺寸（mm） | 重量 |
|---|---|---|
| 电池管理控制系统 | 2600×1340×800 | 450KG |
| 驱动电机控制系统 | 1750×1260×900 | 300KG |
| 汽车空调系统 | 1900×800×1500 | 220KG |
| 电控动力转向系统 | 1900×800×1500 | 200KG |
| 高压电路控制系统 | 1500×900×900 | 320KG |
| 车身电器系统 | 4680×1765×1500 | 550KG |
实训项目
一、动力电池与BMS
动力电池组结构认识与模组识别；
电池管理系统（BMS）充放电管理与SOC/SOH检测；
高压安全操作与绝缘电阻测量；
BMS数据诊断与动态数据流读取；
动力电池常见故障设置与排除。
二、电驱动系统
三相永磁同步电机结构认识与运转观察；
电机控制器参数检测与驱动系统故障诊断；
ABS制动系统信号检测与故障排除；
加速踏板、换挡杆、组合仪表信号检测。
三、空调与热管理
电动空调压缩机结构认识与制冷过程演示；
PTC加热系统工作原理与制热过程演示；
空调系统温度、压力信号检测；
空调系统抽真空、充注冷媒实操；
电动空调常见故障设置与排除。
四、转向系统
EPS电动助力转向系统结构认识；
扭矩转角传感器、车速传感器信号检测；
EPS系统助力大小变化观察与标定；
转向系统故障码读取与故障排除。
五、高压电控系统
高压电控箱/主控制器结构认识；
车载充电机（OBC）工作原理与充电操作；
DC-DC转换器检测与高压配电模块识别；
漏电传感器检测与高压互锁验证；
高压系统绝缘检测与故障诊断。
六、车身电器系统
整车车身电器结构认识与线束布局；
灯光系统（大灯/尾灯/雾灯/刹车灯）控制与检测；
车门锁、车窗升降器、后视镜控制与故障诊断；
BCM车身控制模块数据读取与故障排除；
整车CAN/LIN网络通讯检测。
备案号：