课普达 北汽EV160分控联动式系统实训室｜6大子系统一键联动，BMS/电驱/空调/EPS/电控/车身电器全覆盖

系统概述

课普达北汽EV160分控联动式系统实训室，选用北汽EV160纯电动汽车原车核心系统改装，将整车拆解为6大独立实训子系统，支持单台分控独立运行与多台联动整车模拟两种模式。各子系统配备智能化故障设置和考核系统，通过移动终端实现故障设置与成绩管理，构成完整的新能源汽车专业实训教学环境，满足结构认知、原理讲解、故障诊断与技能考核等教学需要。

系统组成

系统级核心特点

1. 分控+联动双模式：6大子系统既可独立分控运行，也可联动为完整整车系统，灵活适配不同教学场景；

2. 原车改装、真实还原：以北汽EV160原车核心系统改装，保留原车零部件、线束及控制逻辑，贴近实车维修；

3. 智能考核、移动教学：各子系统配备智能化故障设置和考核系统，支持移动终端设故障、学生终端答题、成绩自动存储；

4. 军工品质、安全合规：线束采用IP64军工级连接器，分段可更换；电气安装按欧盟CE标准制造；高压系统保留原车互锁、绝缘、漏电保护；

5. 通用工艺标准：框体采用欧标工业银色铝型材/磨砂氧化；主面板为铝塑板（耐候、耐磨、耐高温、耐腐蚀）；电路图采用UV打印（遵循原厂维修手册）；测试孔为高质量尼龙料高压安全型4mm香蕉插座（PA66+黄铜镀镍，符合RoHS环保）；承重轮为尼龙材料双轴承万向轮，高承重、高耐磨、带自锁装置。

各子系统详情

1、动力电池（BMS）管理系统实训台

• 选用北汽EV160原车电池组，真实呈现动力电池包核心零部件连接控制关系、安装位置及高压安全注意事项；

• 电池组半透明设计，便于观察内部结构；设置机械维修开关，拔出后可打开上盖观察；

• 输出线路配机械断开式紧急开关，紧急情况可快速断开主电源；

• 教板完整显示动力电池包充放电工作原理图；

• 为驱动传动系统等子系统提供动力源，连接电缆线为原车配套。

实训项目

1. 新能源动力电池控制原理认知；

2. 动力电池主要零部件功能识别；

3. 动力电池各种状态下控制关系分析；

4. 动力电池故障查找与原因分析；

5. 高压系统操作安全注意事项，高压连接器和低压接插件插拔方法；

6. 电池管理系统BMS工作原理；

7. 单体动力电池电压等级和容量认知；

8. 动力电池包逻辑控制关系，电流、电压、电池压差、温度等参数变化规律。

2、电驱动系统实训台

• 选用北汽EV160原车驱动系统，功能和控制方式与通用纯电动车完全相同；

• 真实呈现电驱动系统核心零部件连接控制关系、安装位置、运行参数及高压安全注意事项；

• 模拟车辆负载系统，真实再现启动、加速、匀速、减速、停车、爬坡等工况下电流电压参数变化；

• 高压元器件由高透明度有机玻璃保护，留有可打开的移动窗口，防止绝缘性能下降；

• 配备12V电源接地机械开关，可随时断开系统电源；配备制动器防护罩等安全保护装置；

• 教板完整显示电驱动传动系统工作原理图，安装检测端子，支持万用表和示波仪实时检测。

实训项目

1. 新能源电驱动系统控制原理认知；

2. 电驱动系统主要零部件功能识别；

3. 电驱动系统各种工况下控制关系分析；

4. 电驱动系统故障查找与原因分析；

5. 高压系统操作安全注意事项；

6. 制动能量回馈电流变化观察，制动能量吸收概念掌握；

7. 电驱动系统拆装连线与高压零部件安全保护要点。

3、空调系统实训台

• 选用北汽EV160原车电动空调和暖风系统，真实呈现核心零部件连接控制关系、安装位置、运行参数；

• 制冷系统：电动压缩机→冷凝器→膨胀阀→蒸发器，封闭循环制冷，将车厢热量排到车外；

• 暖风系统：PTC水加热器加热冷却液，水泵循环流经暖风芯体，实现车内供暖；

• 各部件电气连接方式与实车相同，断电后可方便拆卸；

• 与驱动传动系统实训台连接工作，由动力电池和管理系统实训台供电；

• 教板完整显示空调暖风系统工作原理图，安装检测端子，支持万用表和示波仪实时检测；

• 高压元器件由高透明度有机玻璃保护，留有可打开的移动窗口。

实训项目

1. 纯电动汽车空调制冷工作原理；

2. 空调制冷主要零部件功能；

3. 空调制冷与传统车区别；

4. 暖风模块工作原理；

5. 暖风模块主要零部件功能；

6. 暖风模块与传统车区别；

7. 冷媒排放、抽空、加注实训；

8. 管路拆装、连接实训；

9. 空调系统高低压力检测及故障判断。

4、电动助力转向（EPS）系统实训台

• 选用北汽EV160原车EPS系统，包括方向盘、方向机、前桥、左右羊角总成、左右下摆臂、左右前悬架总成、EPS控制电脑、EPS助力电机；

• 真实呈现电动助力EPS系统核心零部件连接控制关系、安装位置、运行参数；

• EPS系统在机械转向基础上增加了EPS电子控制单元、扭矩及转角传感器、EPS电机，采用电机驱动取代传统机械液压机构，在各种环境下提供实时转向盘助力；

• 面板采用铝合金材质，表面喷白色油漆经特殊涂层处理，溶剂型平板技术印刷彩色电路原理图，耐磨不变色；

• 安装检测端子，可直接检测EPS系统各电路元件电信号。

实训项目

1. 纯电动汽车EPS工作原理；

2. EPS技术先进性和优点；

3. 助力控制功能；

4. 回正控制功能。

5、电机控制系统实训台

• 采用北汽EV160原车主控制系统，由VCU整车控制器、MCU电机控制器、PDU高压控制盒构成；

• DC-DC转换器将高压电转换为13.8V低压电，为低压系统供电；

• 电机控制器MCU接受驾驶需求，将直流电转换为三相交流电驱动电机，通过U/V/W高压接触器输出；

• 车载充电器外接220V交流电转换为高压直流电，通过直流充电正/负高压接触器给动力电池包充电；

• 教学台后侧安装欧标直流快充和交流充电口（交流220VAC/7KW慢充，不支持380V，须确保地线连接可靠）；

• 车载充电机、电机控制器、DC/DC转换器上盖采用半透明改装，便于观察控制原理和内部元件；

• 安装4mm红色/黑色测试端子，支持电压、电阻、频率信号测量；

• 检测面板丝印各系统总成电路原理图，端子名称采用彩色字体丝印，标注与原理图线路连接关系对应的数字。

实训项目

1. DC/DC转换器系统结构及工作原理；

2. 车载充电机系统结构及工作原理；

3. 电机控制器系统结构及工作原理；

4. 充放电系统常见故障与排除。

6、车身电器系统实训台

• 选用北汽EV160原车电器系统，真实展示仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、电动车窗系统、电动门锁、音响系统等；

• 操纵示教板上各种电器开关、按钮，真实演示整车电器各系统工作过程；

• 面板采用高级材料（耐磨、防潮、耐污染、耐腐蚀、不褪色），印有彩色电路图、插接件标识图、数字化参数显示；

• 安装检测端子，可直接检测整车电器各系统电路元件电信号（电阻、电压、电流、频率）；

• 设有右前远光灯、左前转向灯、左后雾灯、左制动灯、右前门锁电机等实车故障，方便智能教学；

• 采用高强度欧标铝型材制作，防撞胶条装饰，底部4个万向脚轮带自锁。

实训项目

1. 整车电器系统结构认识；

2. 灯光系统控制与检测（大灯/尾灯/雾灯/转向灯/制动灯）；

3. 雨刮系统控制与检测；

4. 喇叭系统控制与检测；

5. 电动车窗系统控制与检测；

6. 电动门锁控制与检测；

7. 音响系统控制与检测；

8. 车身电器系统故障诊断与排除。

技术参数总览